新能源汽车
散热原因和导热的方式及原理概述：
因为大量的集成电路产生高热量，从而始电子产品的整体温度升高，温度达到一定的程度就会对产品产生影响使产品运行不稳定，使用寿命大大减少，这就是为什么电子产品行业都需要一套产品内部散热的解决方案，以此来保证产品工作温度正常，通常像汽车子电子应用行业用到最多的导热介质就是导热硅胶片。
散热方式可细分为热传导、热对流以及热辐射
热传导：是介质内无宏观运动时的传热，产品所产产生的热量从散热源通过导热界质传到热量可散发的另一部分，或者由一个系统传到另一个系统，这种形式在固体、液体和气体中均可发生。
热对流：指由于流体的宏观运动而引起的流体各部分之间发生相结位移称之为对流，冷热流体相互掺混所引起的热量传递过程，这种散热方式还可以分为自然对流和强迫对流。自然对流是由温度不同密度梯度变化，重力作用引起低温高密度流体自上而下流动，高温密度流体自下而上流动，而强迫对流是由于外界作用推动下产生的流全循环流动。
热辐射：是一种物体用电磁辐射的形式把热能向外散热出去的一种散热方法，不需要依赖外界条件进行。
动力电池包散热结构图
1.在电池包的两端做通风孔，一端加装上散热风扇，开启风扇使空气在电芯的缝隙间加速流动，从另一端的通风孔使电芯产生的热量快速散发出去
2.在电极两端分别装个导热硅胶片，使电极两端的热量通过导热硅胶片传导到外壳上，热量会从外悫上散出去。同时导热硅胶片的高电器绝缘和防刺穿的性能能够对电池组起到很好的保护作用
液冷结构散热方式介绍：
1．电芯之间会安装上液冷管，通过使用导热硅胶片来连接电芯与液冷管，使电芯的热量传到液冷管将热量带走，液冷管里冷却液强大的比热容有吸收电芯工作时产生的热量，使电池在一个安全的环境内运行。
2．导热硅胶片不仅可以导热，还可以避免电芯之间的震动摩擦破损问题以及短路问题。
动力电池包自然对流散热方式介绍：
1.这种电池组空间较大，所以与空气接触面大，裸露部分能通过空气自然换热，由于底部与空气接触面小，所以会通过散热器来散热。散热器与电池组通过导热硅胶片来连接填充。
动力电池包加热片方案工作方式
1.新能源汽车市场往往会用到这种方案，启动前的电池预热加热片通过导热硅胶片将热量传导到电池组，预热电池和导热硅胶片有优良的导热性能、绝缘性能、耐磨性能，能有效传热和保护电子部件产品。
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